Ремонт и заправка автокондиционеров в Адлере и Сочи

Точная заправка и диагностика на современном итальянском оборудовании TEXA

Услуги автосервиса

Запчасти, весь инструмент, масла и хладагент только от ведущих производителей.
Заправка

Заправка автомобильного кондиционера

В салоне жарко и душно, а автокондиционер работает не эффективно? Часто причиной является недостаток хладагента в системе и требуется дозаправка. Порядок действий:

  1. Диагностика, проверка герметичности системы AC. Если система негерметична, необходим ремонт.
  2. Долив масла в систему (согласно нормативам).
  3. Заправка хладагентом марки DuPont (используют все европейские автопроизводители).
  4. Вакуумирование системы.

Вспомните, когда в последний раз кондиционер работал хорошо? Производился ли после какой-либо ремонт авто?
Диагностика

Диагностика и проверка герметичности системы

Делается перед каждой заправкой или в качестве отдельной услуги и включает в себя:

  • Визуальный осмотр (состояние трубок и шлангов, ремня компрессора, шкива, вентиляторов отопителя и охлаждения; наличие подтеков, перегибов; чистота радиатора кондиционера).
  • Проверка системы на герметичность при помощи электронного течеискателя. Также дополнительно можно сделать диагностику ультрафиолетом или мыльным раствором (при этом система находится под давлением), в случае если чувствительность электронного течеискателя не позволяет обнаружить совсем незначительную утечку.
  • Проверка работы компрессора. По показаниям манометров проверяем давление на выходе, а также работу электромагнитной муфты.

Определяем также состояние подшипника шкива, износ поршневой, неисправность клапанов.

В результате вы получаете заключение, в котором указано что конкретно необходимо заменить или починить.
Ремонт AC

Ремонт автокондиционеров

Необходимость ремонта возникает, как правило, если в процессе диагностики мастер обнаруживает следующие неисправности:

  • Система негерметична. В таком случае определяется место утечки и ремонт либо замена дефектных деталей.
  • Необходим ремонт или замена компрессора. Часто, для устранения последствий неисправности, требуется промывка системы, замена фильтра-осушителя, а иногда и радиатора.
  • Плохая циркуляция хладагента в системе. Причиной может быть ТРВ, загрязнение фильтра AC, замятины трассы.
  • Неэффективная работа радиатора. Причиной может быть забившаяся в радиатор грязь с пухом и перьями, повреждение радиатора. Решением является, если возможно, промывка или замена радиатора.
  • Неисправность электрической части (блок управления, электромагнитная муфта, проводка и т.д.). Требуется привлечение электрика.
Для ремонта одной и той же неисправности на разных авто может потребоваться значительно разное время, ввиду конструктивных особенностей.
Ремонт компрессора

Ремонт компрессора автокондиционера

Этот агрегат является сердцем системы кондиционирования воздуха автомобиля. Как же его обнаруживается неисправность?

  • при появлении характерного шума, когда AC выключен, дело скорее всего в подшипнике шкива муфты.
  • при появлении характерного шума на включенном кондиционере, причиной может быть износ рабочих деталей компрессора, неверное количество хладагента в системе, нарушение циркуляции хладагента и т.д.
  • при проверки на герметичность системы обнаруживается утечка в уплотнениях самого компрессора. В таком случае требуется заменить ремкомплект.
  • при подаче напряжения на катушку не включается электромагнитная муфта. Лечится путем замены муфты, подшипника шкива, прижимной пластины (по необходимости).
В большинстве случаев ремонт значительно экономит бюджет!
Замена подшипника

Замена подшипника муфты

Определяется характерным шумом компрессора AC, даже при выключенном кондиционере. При проявлении данной неисправности как можно скорее обратитесь на станцию СТО, т.к. последствиями выхода из строя подшипника может стать перегрев катушки, повреждение крышки компрессора, утечка хладагента, заклинивание компрессора.

Настоятельно не рекомендуем покупать неоригинальные подшипники! Разваливаются за неделю.
Ремонт и замена трубок

Ремонт трубок и шлангов

При проверке герметичности системы нередко обнаруживаются утечки в местах коррозии алюминиевых трубок или повреждения резиновых шлангов. Причиной коррозии является воздействие дорожных реагентов, перепады температур и влажности, засоры, иногда близкое расположение к выпускному коллектору и прочее. Восстановить алюминиевые, медные или стальные трубки можно с помощью аргонно-дуговой сварки или пайки.

Промывка системы

Промывка системы

Промывка удаляет из системы скопившуюся влагу, стружку, мусор и грязное масло. Эти продукты могут быть следствием разгерметизации системы или выхода из строя компрессора (в этом случае в систему попадает тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка). Если их не удалить, то можно ожидать скорой поломки компрессора. Также меняются все уплотнения.

Строго необходима промывка в случае когда автомобиль долгое время ездил с негерметичной системой, например вследствие пробитого радиатора или сломанного компрессора.
Чистка испарителя

Чистка испарителя кондиционера

Так как весь воздух поступающий в автомобиль(и зимой и летом) проходит сначала через испаритель, который при включенном кондиционере всегда влажный, там может собираться много грязи и таким образом ваш испаритель становится местом размножения бактерий и плесени, которой вы потом дышите. Показателем может служить неприятный запах, забитое дренажное отверстие (при работающем кондиционере снизу должна капать водичка-конденсат), а также количество конденсата (в среднем за 15 минут около 250мл, если значительно меньше - нужно чистить испаритель).

Испаритель - тот самый агрегат, делающий воздух холодным. Если испаритель загрязнен - эффективность охлаждения воздуха падает.
Дезинфекция

Дезинфекция, замена фильтра салона

Чаще всего о замене фильтра задумываются при появлении неприятного запаха. Мы рекомендуем делать замену не менее чем 2 раза в год и хотя бы раз в год делать антибактериальную обработку системы. Антибактериальная обработка позволяет провести дезинфекцию внутренних частей корпуса отопителя, воздуховодов, радиатора печки, испарителя.

Фильтр салона - единственная защита легких водителя и пассажира от шинной и асбестовой пыли (от тормозных колодок), продуктов сгорания топлива, сажи и гари, различных реагентов которыми посыпают дороги и прочих загрязнений.
Сварка аргоном

Аргонно-дуговая сварка

Необходимость сварки аргоном часто возникает в случае механических повреждений радиатора или коррозии алюминиевых трубок под хомутами, гайками или вследствие трения. Прежде всего производится демонтаж детали, затем сварка, обработка поверхности для защиты от коррозионной окиси, проверка герметичности, монтаж, еще раз проверка герметичности системы и затем заправка автокондиционера.

Произвести ремонт алюминиевых трубок или радиатора кондиционера значительно дешевле замены на новый.
Установка AC

Установка кондиционера в автомобиль

Мы не занимаемся установкой автокондиционеров, но все же нередко поступают звонки с просьбой установить кондиционер, поэтому мы решили добавить сюда этот блок.

Дело в том, что монтаж и оборудование обходятся владельцу авто недешево и требуют наличие хорошего опыта и “набитой руки” именно в установке кондиционера. К тому же, результат не всегда оказывается таким как ожидалось. Поэтому мы рекомендуем обращаться в организации, которые специализируются именно на установке.

Тщательно выбирайте производителя, т.к. на рынке присутствуют модели с низкой надежностью и КПД и неудачной компоновкой агрегатов.

Заправка автомобильного кондиционера

В салоне жарко и душно, а автокондиционер работает не эффективно? Часто причиной является недостаток хладагента в системе и требуется дозаправка. Порядок действий:

  1. Диагностика, проверка герметичности системы AC. Если система негерметична, необходим ремонт.
  2. Долив масла в систему (согласно нормативам).
  3. Заправка хладагентом марки DuPont (используют все европейские автопроизводители).
  4. Вакуумирование системы.
Вспомните, когда в последний раз кондиционер работал хорошо? Производился ли после какой-либо ремонт авто?

Диагностика и проверка герметичности системы

Делается перед каждой заправкой или в качестве отдельной услуги и включает в себя:

  • Визуальный осмотр (состояние трубок и шлангов, ремня компрессора, шкива, вентиляторов отопителя и охлаждения; наличие подтеков, перегибов; чистота радиатора кондиционера).
  • Проверка системы на герметичность при помощи электронного течеискателя. Также дополнительно можно сделать диагностику ультрафиолетом или мыльным раствором (при этом система находится под давлением), в случае если чувствительность электронного течеискателя не позволяет обнаружить совсем незначительную утечку.
  • Проверка работы компрессора. По показаниям манометров проверяем давление на выходе, а также работу электромагнитной муфты.

Определяем также состояние подшипника шкива, износ поршневой, неисправность клапанов.

В результате вы получаете заключение, в котором указано что конкретно необходимо заменить или починить.

Ремонт автокондиционеров

Необходимость ремонта возникает, как правило, если в процессе диагностики мастер обнаруживает следующие неисправности:

  • Система негерметична. В таком случае определяется место утечки и ремонт либо замена дефектных деталей.
  • Необходим ремонт или замена компрессора. Часто, для устранения последствий неисправности, требуется промывка системы, замена фильтра-осушителя, а иногда и радиатора.
  • Плохая циркуляция хладагента в системе. Причиной может быть ТРВ, загрязнение фильтра AC, замятины трассы.
  • Неэффективная работа радиатора. Причиной может быть забившаяся в радиатор грязь с пухом и перьями, повреждение радиатора. Решением является, если возможно, промывка или замена радиатора.
  • Неисправность электрической части (блок управления, электромагнитная муфта, проводка и т.д.). Требуется привлечение электрика.
Для ремонта одной и той же неисправности на разных авто может потребоваться значительно разное время, ввиду конструктивных особенностей.

Ремонт компрессора автокондиционера

Этот агрегат является сердцем системы кондиционирования воздуха автомобиля. Как же его обнаруживается неисправность?

  • при появлении характерного шума, когда AC выключен, дело скорее всего в подшипнике шкива муфты.
  • при появлении характерного шума на включенном кондиционере, причиной может быть износ рабочих деталей компрессора, неверное количество хладагента в системе, нарушение циркуляции хладагента и т.д.
  • при проверки на герметичность системы обнаруживается утечка в уплотнениях самого компрессора. В таком случае требуется заменить ремкомплект.
  • при подаче напряжения на катушку не включается электромагнитная муфта. Лечится путем замены муфты, подшипника шкива, прижимной пластины (по необходимости).
В большинстве случаев ремонт значительно экономит бюджет!

Замена подшипника муфты

Определяется характерным шумом компрессора AC, даже при выключенном кондиционере. При проявлении данной неисправности как можно скорее обратитесь на станцию СТО, т.к. последствиями выхода из строя подшипника может стать перегрев катушки, повреждение крышки компрессора, утечка хладагента, заклинивание компрессора.

Настоятельно не рекомендуем покупать неоригинальные подшипники! Разваливаются за неделю.

Ремонт трубок и шлангов

При проверке герметичности системы нередко обнаруживаются утечки в местах коррозии алюминиевых трубок или повреждения резиновых шлангов. Причиной коррозии является воздействие дорожных реагентов, перепады температур и влажности, засоры, иногда близкое расположение к выпускному коллектору и прочее. Восстановить алюминиевые, медные или стальные трубки можно с помощью аргонно-дуговой сварки или пайки.

Промывка системы

Промывка удаляет из системы скопившуюся влагу, стружку, мусор и грязное масло. Эти продукты могут быть следствием разгерметизации системы или выхода из строя компрессора (в этом случае в систему попадает тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка). Если их не удалить, то можно ожидать скорой поломки компрессора. Также меняются все уплотнения.

Строго необходима промывка в случае когда автомобиль долгое время ездил с негерметичной системой, например вследствие пробитого радиатора или сломанного компрессора.

Чистка испарителя кондиционера

Так как весь воздух поступающий в автомобиль(и зимой и летом) проходит сначала через испаритель, который при включенном кондиционере всегда влажный, там может собираться много грязи и таким образом ваш испаритель становится местом размножения бактерий и плесени, которой вы потом дышите. Показателем может служить неприятный запах, забитое дренажное отверстие (при работающем кондиционере снизу должна капать водичка-конденсат), а также количество конденсата (в среднем за 15 минут около 250мл, если значительно меньше - нужно чистить испаритель).

Испаритель - тот самый агрегат, делающий воздух холодным. Если испаритель загрязнен - эффективность охлаждения воздуха падает.

Дезинфекция, замена фильтра салона

Чаще всего о замене фильтра задумываются при появлении неприятного запаха. Мы рекомендуем делать замену не менее чем 2 раза в год и хотя бы раз в год делать антибактериальную обработку системы. Антибактериальная обработка позволяет провести дезинфекцию внутренних частей корпуса отопителя, воздуховодов, радиатора печки, испарителя.

Фильтр салона - единственная защита легких водителя и пассажира от шинной и асбестовой пыли (от тормозных колодок), продуктов сгорания топлива, сажи и гари, различных реагентов которыми посыпают дороги и прочих загрязнений.

Аргонно-дуговая сварка

Необходимость сварки аргоном часто возникает в случае механических повреждений радиатора или коррозии алюминиевых трубок под хомутами, гайками или вследствие трения. Прежде всего производится демонтаж детали, затем сварка, обработка поверхности для защиты от коррозионной окиси, проверка герметичности, монтаж, еще раз проверка герметичности системы и затем заправка автокондиционера.

Произвести ремонт алюминиевых трубок или радиатора кондиционера значительно дешевле замены на новый.

Установка кондиционера в автомобиль

Мы не занимаемся установкой автокондиционеров, но все же нередко поступают звонки с просьбой установить кондиционер, поэтому мы решили добавить сюда этот блок.

Дело в том, что монтаж и оборудование обходятся владельцу авто недешево и требуют наличие хорошего опыта и “набитой руки” именно в установке кондиционера. К тому же, результат не всегда оказывается таким как ожидалось. Поэтому мы рекомендуем обращаться в организации, которые специализируются именно на установке.

Тщательно выбирайте производителя, т.к. на рынке присутствуют модели с низкой надежностью и КПД и неудачной компоновкой агрегатов.
Заправочные станции TEXA 720

Наше оборудование

Заправочные станции TEXA не только красивые, они помогают нам проводить быструю диагностику, проверку на утечки, осуществлять точную заправку хладагента, доливать нужное количество масла и вакуумировать систему. Что позволяет нам быстрее делать свою работу, а вам не стоять долгое время в жаркий день в очереди.
Мастер СТО

Наши мастера

Вежливы, имеют хороший опыт работы, проходят обязательное обучение у производителя оборудования TEXA.
Написать в WhatsApp!

Как нас найти?

Схема проезда, контакты, фото подъезда и время работы.
  • Карта расположения СТО СОЧИАВТОХОЛОД

    Расположение СТО на карте города

  • Поворот к СТО

    Подъезд к СТО

  • СТО СОЧИАВТОХОЛОД

    Бокс СТО

Адрес:

Сочи, микрорайон Адлер, Авиационная улица, 54
Проложить маршрут на карте Яндекс!

Время работы:

Понедельник - Воскресенье:
9:00-19:00

Телефон:

+7(953)118 00 80

Написать в WhatsApp:

+7(953)118 00 80

Мы в соц. сетях:

Что говорят о нашей работе

Только реальные и честные отзывы
Отзывы с авторизацией Вконтакте
Отзывы с авторизацией Facebook

До встречи в автосервисе!

Как проехать?